朱鞠内

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道路

しゅまりない
朱鞠内（1代目）
北海道 トンネルwiki ID：973621

南側坑口
南側坑口

基礎情報
振興局
Temp map kamikawa subpref.png 上川
総合振興局
起点
住所 雨竜郡幌加内町字共栄
座標 44.263094,142.150276
終点
住所 雨竜郡幌加内町字共栄
座標 44.264028,142.150925
図名
20万 5万 2.5万
名寄 添牛内 朱鞠内
用途 道路
路線名 北海道道157号添牛内風連線(1958-1972)
北海道道721号美深北竜線(1972-1976)
一般国道275号(1975-)
竣工 1927（昭和3）年
延長 112.0m

Temp cross section road.png
総幅員
=4.5m
車道幅員
=3.5m
中央高
=(N/A)
有効高
=(N/A)
建築限界高
=3.5m
坑門
型式
起点 面壁
終点 面壁
覆工 Co
舗装 未舗装
照明 水銀灯×4
しゅまりない
朱鞠内（2代目）
北海道 トンネルwiki ID：502293

北側坑口
北側坑口

基礎情報
振興局
Temp map kamikawa subpref.png 上川
総合振興局
起点
住所 雨竜郡幌加内町字共栄
座標 44.262537,142.149782
終点
住所 雨竜郡幌加内町字共栄
座標 44.264719,142.151182
図名
20万 5万 2.5万
名寄 添牛内 朱鞠内
用途 道路
路線名 一般国道275号
管理者 旭川開発建設部士別道路事務所
施工者 大林組
設計者 北海道開発コンサルタント
工事費 3億600万円
着工 1975（昭和50）年4月
竣工 1977（昭和52）年11月
現況 現役
延長 275.0m（ルーバー含む）

Temp cross section road.png
総幅員
=8.00m
車道幅員
=5.50m
中央高
=5.75m
有効高
=(N/A)
建築限界高
=4.5m
坑門
型式
起点 ルーバー
終点 ルーバー
掘削
工法		 矢板
覆工 Co
舗装 Co
換気 自然
排水 サイドドレーン
等級
Temp tunnel class D.png
非常用
設備		 無し

ギャラリー

  • 1代目北側坑口

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  • 1代目銘鈑

    1代目銘鈑

  • 1代目坑内

    1代目坑内

  • 1代目坑内

    1代目坑内

  • 1代目坑内

    1代目坑内

  • 1代目坑内

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  • 1代目南側坑口

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  • 1代目南側坑口

    1代目南側坑口

  • 2代目南側坑口

    2代目南側坑口

  • 2代目南側坑口

    2代目南側坑口

  • 2代目南側坑口

    2代目南側坑口

  • 2代目工事銘鈑

    2代目工事銘鈑

  • 2代目北側坑口

    2代目北側坑口

  • 2代目北側坑口

    2代目北側坑口

  • 2代目坑内

    2代目坑内

  • 2代目坑内

    2代目坑内

  • 2代目北側坑口

    2代目北側坑口

  • 2代目坑内

    2代目坑内

  • 2代目銘鈑

    2代目銘鈑


鉄道

だいいちうりゅう
第1雨竜
北海道 トンネルwiki ID：310734

南側坑口
南側坑口

基礎情報
振興局
Temp map kamikawa subpref.png 上川
総合振興局
起点
住所 雨竜郡幌加内町字共栄
座標 44.262499,142.151150
終点
住所 雨竜郡幌加内町字共栄
座標 44.264289,142.151756
図名
20万 5万 2.5万
名寄 添牛内 朱鞠内
用途 鉄道
路線名 幌加内線(-1939)
深名線(1939-)
開通 1932（昭和7）年10月25日
現況 廃止

Temp cross section rail-single.png
軌道数=単線
電化/非電化=非電化
軌間=1,067mm
覆工 Co

ギャラリー

  • 南側坑口

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  • 銘鈑

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  • 坑内

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  • 北側坑口

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